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這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

超值推還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

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商品訊息描述

多功能 使用100% COOLMAX 的卓越跑帽

● 採用100% COOLMAX材質,吸濕排汗效果為同類型商品之最,能將頭部大量的汗水迅速吸附至表面,經由日光及風將網孔上的汗水帶走,保持頭部的乾爽舒適。

● 柔軟貼合性佳,容易貼合頭型,吸排效果顯著。

● 帽內前緣以大網孔吸汗性佳的布料加強,能夠將前額大量流下的汗水阻擋,避免眼睛及臉部被過多流下的汗水干擾,造成不適感。

評價

商品規格

:::商品規格說明

材質:Body:85% CoolMax mesh / 15% CoolMax terry cloth

顏色:白-寶藍 / 白-黑 / 黑-桃紅 / 黑-亮黃

尺寸:出清特賣

  • 帽圍:53 ~ 59 cm

滿額免運

商品訊息特點

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(中央社記者鍾榮峰台北17日電)鴻海董事長郭台銘表示,91歲的媽媽用iPhone拍照、2歲的女兒用手機看YouTube,使用手機年齡層擴大,3C產業不會沒落,中國大陸將是3C產品應用重鎮。

郭台銘今天接受中國大陸央視財經專訪。

媒體問及對於3C產業發展趨勢的看法,郭台銘表示,3C產品不會衰退,他以家裡2歲女兒為例指出,女兒用手機看YouTube,91歲的媽媽也用iPhone拍照。

他指出,過去使用手機的年齡層多以20歲到40歲為主,現在擴大到2歲到91歲,都離不開手機。

郭台銘指出,當人人有了手機,加上頻寬傳輸增加、無線通訊和晶片技術提升,透過互聯網、自動化和機器人應用,未來手機可以操控一切,包括智慧工廠的車間到消費買票付錢等,手機已經無所不在。

郭台銘指出,中國大陸有廣大的中產階級,手機已經滲透到人們的各項生活應用中,中國大陸年輕人更願意吸收接受新科技。

他認為,手機、電視和筆記型電腦等3C產品,只會越來越增加,3C產業的競爭會越來越激烈,包括製造效率和製造成本的競爭。

郭台銘指出,3C產業不但不會沒落,還會繼續增加,未來更多更新的3C產品和應用,會在中國大陸發生。1051117

(中央社記者葉素萍台北4日電)台灣團結聯盟今天召開記者會,呼籲國家通訊傳播委員會(NCC)落實有線電視分組收費,改善財團壟斷。台聯說,後續會持續追蹤,也不排除會有行動施壓。

前台聯立委賴振昌、台聯組織及社運部主任張兆林、台聯青年部主任侯宗穎今天召開記者會。

張兆林指出,NCC在今年6月函送「有線電視分組付費辦法」行政計畫給立法院;NCC移除了收費上限新台幣600元的限制,但對於分組收費,NCC未參考各界建議的最低收費為200元的分組收費草案,而是,改為開放財團自行設計。

張兆林說,結果竟然有財團分組收費變成,一組分580元,一組分560元,一組分540元,「這對基層的收視戶來講,有什麼差別嗎」?

張兆林指出,過去討論分組收費時,台聯提很多建議,包括,分為基本普及組、套餐組、最後要看哪些頻道再加收錢。

他說,台聯主張「有線100、我們的理想是100元」,因為,第四台一個月要繳500元以上,甚至將近600元,這對一般基層民眾而言,是非常剝削、圖利財團的收費方式;蔡政府要優先要做的是這個,落實有線100、落實分組付費,一年可以讓基層民眾省下幾千元被剝削的血汗錢,蔡政府民調馬上上升20%。

張兆林說,NCC將這個計畫交給交通委員會審查,依立院職權行使法規定,3個月哪裡便宜未完成審查,視為已審查。

賴振昌說,這是攸關全國500萬收視戶權益的議題,NCC將有線電視分組付費辦法的行政計畫交給立法院交通委員會審查,因為立法院的無作為,這個法源已視同通過。

台聯呼籲,NCC亡羊補牢,督促地方政府在擬定有線電視收費時,一併要求業者擬出合理的、真正的分組收費辦法,保障民眾權益。1051204

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王淑芬高雄30日電)復興航空航權到29日,交通部長賀陳旦今天表示,交通部已在24日發函通知,目前尚未收興航回覆,他說將依照通知函及航權時間辦理航權終止。

賀陳旦陪同立法院交通委員會南下考察高雄鐵路地下化工程時受訪。對於復興航權,賀陳旦指出,前民航局長張國政代表的團隊是什麼計畫,交通部和民航局並不了解也不宜涉入,有意願者應該去和興航的管理部門談合作。

有關興航航權29日到期,賀陳旦說,交通部24日發函給興航並通知,但是昨晚為止並未收到興航回覆,他說交通部會依法及發通知函辦理航權終止事宜。

賀陳旦說,興航表達要停飛,交通部依民航法規定做了兩件事,依照具有公共性及緊急性,指定同業幫忙做航線接替並維繫航空服務及旅客權益。

他說接下來長時間的航權停駛,將依照程序收回,重新審理給其它同業。

有關員工生計及工作權的爭取,賀陳旦表示,在勞資談判之外,希望興航重視員工權益,如在爭取航權過程中,再進用部分員工從事續飛的工作,交通部樂見。1051130

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